Les CFF renforcent les mesures de sécurité plus de quatre mois après l'accident de Granges-Marnand (VD) qui a fait un mort. Ils introduisent le principe du double contrôle pour le départ des trains dans cinq gares supplémentaires, à Lucens (VD), Galmiz (FR) et dans trois localités de l'Oberland zurichois.
Après l'accident du 29 juillet, les CFF avaient déjà réintroduit ce double contrôle donné par le chef de circulation dans sept gares, dont Granges-Marnand, Yvonand (VD), Cugy (FR) et Estavayer (FR). Son extension à cinq gares supplémentaires sera effective avec le changement d'horaire de dimanche.
Avant la collision mortelle, le chef de la circulation des trains desservait uniquement l'appareil d'enclenchement. Le double contrôle implique qu'il donne en plus l'ordre de départ au mécanicien.
Les CFF ont en outre décidé d'accélérer la sécurisation de 21 gares télécommandées. Elles seront équipées d'un système simplifié de surveillance de la vitesse au plus tard à la fin 2015. La mesure concerne notamment Boncourt (JU), Courtemaîche (JU), Noiraigue (NE), Le Locle (NE), Palézieux (VD) et Le Pont (VD).
D'ici à la fin 2018, 1700 feux de signalisation seront équipés d'un contrôle de vitesse pour quelque 50 millions de francs. La mise en oeuvre de ce programme devrait permettre de diviser par deux les risques résiduels de collisions dues à des problèmes de signaux.
Enfin, les CFF étudient la possibilité d'accélérer l'introduction d'un système continu de surveillance de la vitesse, selon le standard européen ETCS Level 2. Une décision de principe sera prise en 2014.
